近百年间座座大桥飞架珠江两岸 前航谈由西向东每隔数百上千米就有一座桥横空亮相 惊艳众东谈主白虎 色情
一桥飞架南北，天堑变通途。
从1933年海珠桥面世，广州东谈主领有第一座跨江大桥起，于今不到百年。这不到百年的期间，跟着城市发展的脚步，修建了36条过江通谈，从西到东，从北到南，勾通两岸，鼓动着广州城打破云水限制。与此同期，桥梁在力与好意思的呼应中融入城市文化阵势。每一座桥的遐想、形态差异，行动一个期间、一座城市的好意思学注脚，记录着近百年间的沧桑变化。
如今，东谈主们在一座座跨江大桥上南来北往，仍时常不错在桥上感受到这座城市振作的精气神。
蓝天白云下，一座座跨江大桥将珠江两岸连为一体
二十世纪三十年代
一桥飞架南北 天堑变通途
海珠桥
1933年白虎 色情建成 曾代表国内建桥最高水平
广州东谈主与跨江大桥的因缘，始于海珠桥。2023年2月15日，这座被广州东谈主无比珍爱的桥迎来了90岁生辰。对于这座桥历史与当下的像片、视频在广州东谈主一又友圈中“刷屏”，触发了这座城市的集体操心。“海珠桥，90岁生辰讲理！”广州东谈主对这座桥有着相等深厚的情感。海珠桥第一次将千年天堑变成通途，对广州东谈主而言，它早已卓越了一座桥梁的界说。
海珠桥旧影
假如时光倒流，回到20世纪初，其时的广州可谓百业兴旺，珠江以北的区域舒服不了这座城市的弘愿。其时的珠江以南虽也有一些制茶厂、瓷器加工场，但总体依然是大片农田和果园，一江之隔犹如两个宇宙。彼时，市民要过江，得从船埠乘船，或给疍民“一个仙”（一分钱）乘舟过江。
1929年12月，珠江上的第一座跨江大桥负责初始动工，其中，桥身安装的钢材达1700吨，全是西门子马丁钢，均从异邦造好拿到广州安设。更为精妙之处，在于大桥有三跨，南北两跨对称散播，中间一跨不错被电机拉起，以简单航船通过。
1933年2月15日，广州第一座跨江大桥，亦然其时中国惟逐一座不错开合的钢铁大桥负责亮相，桥长180米，宽18米，因珠江江心曾有海珠石而得名海珠桥。海珠桥开放的那一天，逾十万东谈主赶赴不雅礼。
海珠桥的开放，给城市带来了宏大的变化。就像巴金写的，“有一座大桥把这两个不同的宇宙勾通起来了”。而老一辈广州东谈主对此叹息更深。那时，海珠桥两侧莫得东谈主行谈，自行车、东谈主力车、汽车全部走在兼并条路上，往往有汽车呼啸而过，“铁桥飞架，‘河南’‘河北’齐是广州东谈主”这句话更是流行一时。那时，海珠桥就是广州的地标。
1938年，海珠桥遭日军轰炸，从此无法开合，1949年，更是被国民党部队炸毁。
海珠桥曾代表国内建桥的最高水平，窒碍易，重建难，即即是国表里人人，齐认为莫得多量预算，海珠桥不成能“重建”。但是，1950年，湖南衡阳铁路束缚局广州分局担下了建设海珠桥的重负。重建缺钢材，桥梁队技能员梁志章赶赴香港，发现一栋七层高的钢结构大楼正在废除，即以私东谈主口头将钢材买下运回广州；莫得重型机械，从事钢梁加工的500多工东谈主在海珠桥北头广场，同期使用手钻、电钻、风钻冲孔，在工地上开展热气腾腾的工作竞赛，岑岭时通盘工地达1100多东谈主，工东谈主们每天加班到午夜，仅用6个月就复建了海珠桥，珠江两岸再次相连。
二十世纪六十年代
勾通工业正途 为海珠桥分流
东谈主民桥
首座广州自主遐想并建造的大桥
在建成后的34年里，海珠桥在珠江上一花独放。很快地，这座城市的工业向南挪动，珠江以南中微型工业企业林立，但员工多住在珠江以北，每逢高放工岑岭期，路过海珠桥的宏大东谈主流被外媒称为“宇宙第九大奇不雅”。在这一“奇不雅”背后，这座城市的发展对跨江大桥的承载能力淡薄了新的需求。其中，1952年，海珠区郊区被行动广州市病笃的工业基地初始建设，因此有了如今的工业正途。彼时，广州重型机器厂等多家工场企业落户于此。住在西关，上班在工业正途，成了其时广州东谈主日常生计的动线，修建“第二海珠桥”的方针应时而生。
20世纪60年代，建桥依旧是一项高难度工程。不外，这一次，广州东谈主弃取了自主遐想和建造。遐想东谈主员遐想了一个妥当广州本体的决议。针对如何吊装重达110吨的40米大梁的问题，遐想东谈主员立异淡薄了搭“积木”的倡导——遐想东谈主字扒杆，以此吊装大梁。
1975年的东谈主民桥
东谈主字扒杆可运用木料进行接驳组装，既经济又简单。更病笃的是，其时的吊船最多只可吊分量达100吨的大梁，东谈主民桥的大梁卓越了最大吊装分量，东谈主字扒杆则处罚了这一问题。其后，这一想路胜利通过国度城建部门核定。1965年11月4日，经国度批准，东谈主民桥负责动工，大桥选址白鹅潭隔壁，北起六二三路，与康王南路相连，南至洪德路，勾通工业正途。不外，东谈主民桥的建设仅仅迈过了第一个坎。据纪录，大桥吊装40米大梁东谈主字扒杆所用的材料需入口，采购时外商霎时抬价。眼看建桥工程要被卡住，这时，广州工东谈主大众共同努力，用土倡导造出了两套妥当步履的东谈主字扒杆，仅用一年半就完成了建设任务。
1967年5月1日，东谈主民桥好意思满通车。之后，每天齐有无数自行车驶过东谈主民桥，驶向河南的工业区、口岸、船埠，货车也满载着工业品通过东谈主民桥，去往“河北”。东谈主民桥平直与工业正途相连，为助力广州工业的持续发展作念出了病笃孝敬，而海珠桥的交通压力也得回缓解。
海印桥的遐想呈现出珠江帆影的遵守
到了20世纪七八十年代，大到万宝牌电雪柜、五羊牌自行车，小到灶台边的双桥牌味精、收音机里的555牌电板、抽屉边缘里的双鱼牌乒乓球，全来自工业正途。这里还创造了广州第一艘万吨巨轮、中国第一台离神思、宇宙上第一件钛制潜水服等多个“第一”，在中国工业史上写下了色泽一页。
20世纪90年代，海珠桥上东谈主头涌动
勾通，是一座桥梁的责任。颇有敬爱的是，向南，这座广州东谈主心目中的“新桥”连的是色泽的工业发展；向北，连的则是沙面、西堤——广州最具欧陆风情的高贵之地，以及其时以南边大厦为标志的城市交易中心，欧洲风情建筑在这里诉说着悠久历史。一南一北，东谈主民桥将这座城市的操心连成一线。
二十世纪八十年代白虎 色情
名字来自海印石 功能与艺术兼具
海印桥
亚洲最大斜拉双塔桥 仿佛宏大竖琴立水央
城市在向南拓展、向东进发；一座城市对好意思的领悟，也悄然镌刻在一个期间的建筑上。20世纪80年代，广州城市向东发展赶快，从近代城市中轴线往东到今东湖一带越来越旺。不外，这份“东进”的高贵依然爱好珠江北岸。那时候，天然广州大桥已于1985年建成，但这是着眼于更长久的畴昔；在海珠桥和广州大桥之间，珠江两岸还需要一座跨江大桥来勾通。同期，广州东谈主对跨江大桥的造型也产生了更大的创想——以桥之姿态留住“珠江帆影”。于是，一个别开生面的建桥故事又开场了。主导这一段故事的东谈主，恰是出身于广州、彼时已扎根上海的桥梁隧谈遐想人人黎宝松。
那时，东谈主们把方针中的桥梁称为“广州四桥”（后定名为海印桥），桥的结构也细则了——就采取斜拉桥结构。这看似省略，但难度其实超乎假想。大众对斜拉桥的平安性莫得把捏，国内也莫得太多的参考案例，该找谁来担此重负？广州找到了黎宝松。黎宝松祖籍广东新会，出身于广州，其时在华东市政工程遐想院（现上海市政工程遐想研讨院）工作，1986年便被委以重负，负责遐想其时国内鲜见的大跨径斜拉桥——上海南浦大桥。收到来自广州的诚实邀请后，永久有着广州情结的黎宝松劝服了关系部门，带着20多东谈主的遐想部队来到广州，负责“广州四桥”的遐想。他淡薄了“倒Y型”想路，以呈现珠江帆影的遵守。
要把好意思学遐想鼎新成执行，背后是数不清的风险和筹办。工程足足历时3年，1988年12月，“广州四桥”建成通车。这座35米宽的桥是国内第一座宽桥面的单索面预应力混凝土斜拉桥，因桥的北端旧时曾有“羊城三石”之一——海印石而得名“海印桥”。大桥的两个塔杆如帆桅，整座桥如珠江上的巨型风帆，正待扬帆起航。既有珠江之韵，名字亦承海印之古，广州东谈主将好意思学融入跨江大桥的遐想中，敷陈着城市对珠水特有的神色。黎宝松也将我方对广州的情感总计倾入。那时，悬臂施工斜拉桥，最重要的是中孔合龙，那亦然最容易出事的武艺。黎宝松亲身在现场筹办、督导，两悬臂合龙精准到差错1厘米，大桥奏效对接，两头高差仅12毫米。
那时的海印桥是国内第一座、亚洲最大的双塔单索面斜拉桥。它见证了广州经济升起之景，也极大地促进了珠江两岸的茂密。1991年开业的海印电器总汇是广州第一家大型电器专科市集，一直被称作广州东谈主的淘宝天国，遐迩着名。不少广州东谈主的第一台电脑、手机齐是在这里买的。隔壁的大沙头游船船埠则是广州最大的珠江夜游船埠，亦然不少外地宾客意志广州的第一站。
海印桥开放之初，东谈主们热议最多的是桥上初次出现的告白。不外，给更多东谈主留住久了印象的，如故大桥的微妙姿态：双塔如羊角和扇形般的拉索结构，在珠水上养殖出极富动感的张力，既像双桅船，又像两把宏大的竖琴立于珠江之上，还与位于海印桥东侧、二沙岛之上的星海音乐厅交相呼应，仿佛在奏响属于广州东谈主的乐章。由此，海印桥被誉为国内首座交通工程功能与旅游设施如鱼似水的桥梁建筑。
自此，广州的跨江大桥不再仅仅市政设施，也成了城市艺术与审好意思的代表，给东谈主以精神享受。这些年，海印桥也频繁出咫尺照相“发热友”的镜头中。
进入二十一生纪科技桥艺术桥文化桥装点城市
同城约炮猎德大桥
“珠江之贝”传递文化渊源
跟着城市发展，广州城市中心慢慢东移，广州新中轴线一经变成，北起燕岭公园，集会河汉体育中心、珠江新城、广州塔，南至珠江后航谈。
串联起这条新中轴线的，恰是猎德大桥，它犹如江上飞虹，涌现南北。猎德大桥建成之初，广州东谈主将其昵称为“珠江之贝”——桥塔如巨型贝壳屹立于珠江上，艳丽“海上明珠”的母体，传递着广州城与其母亲河珠江源源而来的文化渊源，更寓意广州东谈主生生不断的开垦精神。
参加“广马”的选手跑过猎德大桥
2002年猎德大桥负责立项。行动城市新中轴线的一部分，猎德大桥在立项之初便追求功能与好意思学的交融，遐想招标时已有“独塔双索面自锚式悬索桥”的想路，流动的线条刷新了东谈主们的假想。
猎德大桥之名源于临江而居的猎德村。大桥的艺术感则源于多量曲线元素遐想，将贝壳形的塔和弧形的悬索相结合，中央130多米高的桥塔寓意“珠江之贝”，像肩膀同样，“扛”起两条长长的钢缆索，缆索两头辞别“锚”在大桥两侧，从缆索上辞别垂直坠下若干条钢索以“拽”住桥面。这么，通盘桥面的压力从钢索传递到缆索，再从缆索传递到桥塔和大桥两侧的锚点上。猎德大桥与珠江新城其他借用多量江海相做事物形态的建筑一同变成了由流动曲线或曲面组成的动感空间，寓意“江海畅通”的主题。
猎德大桥充满曲线好意思
越璀璨的工程背后越是重重难关，而难关背后又是一群勇敢的闯关东谈主。刘爱荣是将猎德大桥的安举座系构建与当代造型艺术完好意思交融在通盘的重要一员。她2001年博士毕业后进入广州大学土木匠程学院工作，猎德大桥的遐想复合验算是她来到广州大学后接办的病笃任务之一。新奇的贝壳状桥塔意味着复杂的构造特征，刘爱荣通俗看一眼图纸就能简略了解桥梁构造特征，但此次精准建立桥梁筹办模子如故花了她不少期间。而后，濒临“如何制作安装”“吊杆先拉哪个”“拉若干力”“加载决议如何制定”等问题，她白日在实验室进行考试模子安装调试，晚上进行桥梁结构筹办分析，时常连明连夜地工作。
猎德大桥建成于2008年，2009年负责通车。其时，猎德大桥在“独塔双索面自锚式悬索塔”同类桥梁中位居宇宙第二、中国国内第一。
2023年4月，收尾访华行程的法国总统马克龙在外交媒体平台上发布了一段广州猎德大桥的灯光秀视频，让宇宙观赏到广州的好意思景。“珠江之贝”灯光璀璨，立于猎德大桥上，珠江新城的好意思景尽收眼底，广州塔、广州大桥、东塔、西塔、广交会展馆等地标建筑也一览无遗。
如今，摊开广州舆图，猎德大桥勾通的齐是病笃干谈，北引桥勾通猎德正途，此处与猎德正途相交的有花城正途和临江正途，南引桥勾通石榴岗路，往南与江海正途和新光快速路衔接。
2009年通车后，猎德大桥成为又一病笃跨江桥梁，市民从河汉去海珠、番禺，通过猎德大桥与新光大桥不错一齐直达。
海心桥
琴鸣绢舞 连通城市会客厅
在一座座跨江大桥中，海珠桥是典型的钢架桥；江湾大桥、开脱大桥、东谈主民桥是梁桥；海印桥是斜拉桥；猎德大桥是悬索桥，不同的结构和姿态，赓续刷新这座城市对桥之好意思的假想。在海珠桥建成的80多年后，广州东谈主在海心沙和广州塔之间，用充满创造力的面孔重新界说桥梁，在珠江上建设了宇宙上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱东谈主行桥。广州市民为它投票，取名“海心桥”，寓意珠江之心。这座桥也成了城市会客厅的一部分。海心桥往北是二沙岛、海心沙及花城广场，往南就是广州文化旅游的标志建筑——广州塔。
海珠桥、开脱桥与东谈主民桥变成一谈璀璨的阵势
古琴弦动，舞粤曲水袖；珠水徬徨，映岭南花舟。中国工程院院士、华南理工大学建筑遐想研讨院首席总建筑师何镜堂说，这座东谈主行桥的遐想干线便以“琴鸣绢舞、岭南花舟”为理念——桥面索要粤曲水袖的形态特征，再现粤曲神韵；桥拱融入岭南古琴的造型元素，桥上的拉索就好像古琴上的琴弦；桥面景不雅以岭南花舟为主题，花开满桥。同期，结合“东谈主行”这一独特功能，海心桥还以曲线形态融入两岸现存步碾儿系统，旅客在桥面行走运步移景异，如在画中行走；桥拱如眼，变成了朝向珠江中枢景区的最好环顾不雅景面，而东谈主行桥轻细通透的姿态也在江上变成了一谈最好意思的曲线。
遐想的超前使得技能难度大大升级。华南理工大学建筑遐想研讨院副总建筑师丘建发是又名纯碎的“广州仔”，亦然海心桥的遐想负责东谈主、主创遐想师。他回忆谈：“这亦然一座全三维曲面造型的艺术之桥。桥上除了拉索除外，主要线条险些莫得一处是直线，这在特大桥梁中口角常迥殊的。”彼时，遐想团队干预了极大元气心灵，在工艺上锦上添花，共同打造珠江上最具环球性与参与性的超大步履艺术品。丘建发说：“遐想团队制作了200多个模子，进行了200屡次筹办，临了通盘团队的数据模子数目接近上千个。”最终，团队在短期间内完成了诸多难点的攻关任务，在技能上保险了建设程度。
坚决的技能实力让海心桥的遐想决议奏效落地。从开工到2021年建成，每一个建设者完好意思身心干预这座城市新场所向建设。中铁广州工程局方法副司理刘丽生算是广州的建筑“老手”。其时，他从南沙港铁路龙穴南水谈特大桥方法转而参与东谈主行桥建设，吃住齐安排在了现场，却合计“再周折齐值得”。他说：“我要带着我的孩子到桥上走走，望望我和共事们通盘在珠江上建造的艺术品。”
海心桥在无东谈主机镜头下极端璀璨
更多的广州东谈主也在用步履抒发对海心桥的喜爱。桥上桥下，时常东谈主流涌动。海心桥以一条曲线串联起沿线的病笃设施、景点，态状出一幅“珠江上河图”，可谓“你在桥上看阵势，看阵势的东谈主在桥下看你”。
海心桥还有更多东谈主性化的细节遐想。桥面分为东西两幅，东侧为主要的赋闲不雅景区，桥面建树不雅景平台、赋枯坐阶，构建容纳多种举止的复合时事，西侧为快速通行区，沿步谈建树有连气儿的遮阳雨篷，可杀青全天候风雨无阻地通行，桥面还选拔了无遮挡坡谈、大地防滑处理，倒圆角防撞遐想等措施。
海心桥与桥旁的广州塔交相呼应，一展岭南风华。
“桥”见期间精气神
据广州市交通运载局数据，戒指咫尺，包含跨江大桥、过江隧谈和东谈主行桥，广州珠江沿岸已建36条跨江通谈。在珠江前航谈，每隔数百或上千米就能遭遇一座桥，跨江交通由“线”及“面”，编织出珠江两岸不同历史时期的东谈主文图景，勾画出城市拓展痕迹。岁月如珠水流淌，桥如期间刻度，一座桥浓缩了一代东谈主和一个期间的操心，传承着一座城市的文化条理。原来，这座城市的百年发展在珠江上也有明晰综合。这时，桥不仅是桥，更是身边“活”的城市发展博物馆，见证着这座城市的色泽发展。
海珠桥历经屡次修缮，依旧保留着原始的钢结构，东谈主行谈上的一座座大地雕镂以及桥上六座立式雕镂记录了海珠桥建成以来的首要历史事件，彰显20世纪的独特好意思感。正本朴实无华的东谈主民桥，在历史文化环境艺术普及工程完成后，“颜值”向桥北端的欧陆风情逼近，四座欧式桥头堡成为绝佳的不雅景平台，历史浮雕若有若无，两座垂直电梯也更简单了行东谈主。高高挺立在桥畔的木棉树，又为自由的历史平添了几分活力。
华灯璀璨的东谈主民桥
20世纪90年代，广州迎来跨江大桥建设岑岭。一座座跨江大桥以独特的当代工程好意思学，打破着东谈主们的假想力。旨在缓解海珠桥交通压力的开脱桥于1998年建成，以三组彩虹般跨过桥面的钢拱钢管造型，在广州东谈主对于桥的念想中占了一隅之地。行动广州外洋会议展览中心配套工程的琶洲大桥于2003年8月29日负责通车。它既是广交会会址东移的见证者，同期在桥梁技能方面又有立异。该桥其时是宇宙上最大的跨径V撑梁式大桥之一，亦然国内同类桥梁中第一座特大跨径V撑梁式桥。
在漫长岁月中，一座座跨江大桥与珠江融成一体。2009年，珠江两岸（白鹅潭至琶洲大桥段）进行了景不雅照明的协调权略和建设，而后又赓续普及。每当华灯初上，从东谈主民桥到琶洲大桥，珠江一经变成一条灯光廊谈，成为广州夜晚最好意思的景不雅。每一座桥上，齐流连着酣醉于灯光的东谈主们；而桥下，通常游船过程，总有东谈主喊“桥上的一又友你们好”。
造型任性的江湾桥
颇有敬爱的是，除了交通、历史和好意思学，广州的跨江大桥对一部分广州东谈主而言，还有相等的意味。于今，在一些社群中，“跑九桥”“刷九桥”仍是端淑话。原来，往常的广州马拉松齐是沿着江边跑，从东谈主民桥到琶洲大桥，再来回，路过九桥，单程15公里，不少跑者便变成了日常模拟半马或全马的习气。张嘉权从小生计在江边，看着一座座跨江大桥的建成，看着江上的灯光一年比一年璀璨，有与大桥通盘成长的相等嗅觉。张嘉权上大学后初始跑步，亦然“跑九桥”的爱好者，“最可爱的就是和珠江游船拼速率，而这一齐下来，其实也就是观赏‘九桥’好意思景。咫尺，‘九桥’又变成了‘十桥’，也就是多了海心桥。”他说，“‘九桥’是广州东谈主的自尊，每一次管待外地一又友或跑友，我齐会给他们先容每一座桥，有点了然入怀的嗅觉，我以此为荣。”
大桥小史
海珠桥
1933年通车，是广州珠江第一座跨江大桥，亦然中国第一座钢结构开合桥。
东谈主民桥
1967年建成，全长701.2米，北起六二三路、与康王南路相连；南至洪德路、与工业正途北相连。
广州大桥
1985年通车，北起越秀区东山街，南至海珠区赤岗，全长约1000米。
海印大桥
1988年通车，主桥长416米，北接越秀区东湖路，南接海珠区东晓路。
江湾大桥
1998年通车，北接东濠涌高架，南最初滨江路后与江湾路衔接，是广州内环路的跨江大桥之一。
开脱大桥
1998年通车，北起越秀区开脱南路，南接海珠区同福路，桥全长923米。
华南大桥
1998年通车，北起猎德村，南至舟师船埠，全长1610米。
琶洲大桥
2003年通车，北起河汉员村，南至海珠琶洲村，全长1205米，为广州东部城市骨干谈路组成部分。
猎德大桥
2009年通车，北起河汉东路，南至江海正途，主桥全长480米，为新光快速路北延路段，亦然新中轴线上主要景不雅之一。
海心桥
2021年开放，是首座跨珠江东谈主行桥，亦然宇宙跨度最大的曲梁斜拱东谈主行桥。
从前莫得桥的时候，东谈主就靠着篷船和电船往返两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的宇宙勾通起来了。
1933年，作者巴金来到广州，被海珠桥之壮阔所惊艳，每天战斗于海珠桥两三次，写下《海珠桥》一文。